Orlando, Fla.— El seguro comercial para compañías de camioneros podría enfrentar más cambios en el futuro cercano. Se trata de un proyecto de Ley que está actualmente circulando en el congreso, que podría hasta duplicar la cifra mínima requerida de cobertura de seguro para vehículos de motor comerciales.
La enmienda al “INVEST Act” fue aprobada por la Cámara de Representantes el pasado 17 de junio. Dicha medida fue elogiada por el Instituto de Seguridad de los Camioneros, quienes señalaran que dicho mínimo requerido no había sido aumentado desde la época de los 80’s, con la esperanza de que la enmienda sirva de ayuda a las familias que han sobrevivido accidentes con camiones y de esta forma ayudar a mantener mayor seguridad en la industria. Esta forma parte de un Proyecto de Ley mayor que a pesar de haber sido ya aprobado por la cámara baja, aún necesita el aval del senado antes de entrar en vigor.
La pieza legislativa se ha llamado Acta para Nueva Visión para el Ambiente y Transporte en la Superficie en América (INVEST por sus siglas en inglés). Esta propone la inversión de unos $500 mil millones en las autopistas y sistemas de transportación de toda la nación por los próximos cinco años.
El proyecto no ha estado exento de críticas por parte de miembros de la industria de camioneros quienes han expresado que esta podría significar un riesgo operacional para compañías y/o dueños operadores más pequeños debido a su impacto en el costo.
Según datos del Instituto de Investigaciones de Camioneros de América, los costos de prima de seguros han aumentado ya un 17 por ciento desde el 2013. Entre el 2017 y 2018 solamente, subió un 12 por ciento. En el 2018 se encontraban en alrededor de $0.8 por milla.
Ellos también han señalado que la alza en casos de litigio ha contribuído grandemente al incremento en las tarifas — ya que los casos civiles en corte, de accidentes en los que un camión ha estado envuelto han aumentado de forma dramática— muchos de estos resueltos fuera de un veredicto por la corte.
La Administración Federal de Seguridad de Vehículos de Motor también confirma la gran cantidad de cambios realizados a la industria de seguros para camioneros en los pasados años. Muchos de estos accidentes no han sido del todo responsabilidad de los conductores de camiones, y por ello están creando un programa piloto permanente que no contaría los accidentes en los que el conductor no haya tenido la culpa, para efectos de su perfil de seguridad. Reconociendo así que esta corrección debió de llevarse a cabo desde hace mucho.
Las políticas de seguridad para camioneros cubren muchos asuntos, desde daños físicos a la propiedad, responsabilidad civil, multas y penalidades, costos de primas de primas de seguros, y hasta la habilidad de poder continuar legalmente las operaciones como una compañía de transporte de camiones.
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